10月29日，山东高速新能源开发有限公司肥城东收费站重卡光储充一体化充换电项目设计施工总承包招标公告发布。招标人为山东高速新能源开发有限公司。该项目在肥城东收费站建设光伏1.5MW，储能容量为1.5MW/4.5MWh，配置2台1920kW群充主机，每台1920kW群充机配套4台液冷双枪终端，配置1台600kW群充机，配套5台风冷双枪终端。计划新增1台10kV环网柜、1台2000kVA箱式变压器、1台2500KVA固态变压器为充电桩保障电力供应。配建1台2500kVA箱式变压器、1台2000kVA箱式变压器为换电站提供电力服务。本项目范围内的光伏组件、储能系统、充电桩、桩基、支架、逆变器、线缆、箱变、开关站、通信及监控系统、高压一二次设备、输电线路并网线路、接入点改造(如需要)等与光伏电站相关的所有工程。工作内容包括但不限于地质勘察，建筑荷载核算，项目设计，场地清理平整、绿化移植等前期准备，所有设备的采购、安装、调试、检验、试运行、验收和质保期内的维保服务，接入清洗水源及设备，场地绿化(包括绿化方案的设计及实施)，以及高速公路运营单位关系协调、地方关系协调、民事补偿、解决项目建设过程中可能存在的其它困难等相关事宜。本项目使用的光伏组件、储能系统、逆变器、充电桩、线缆、支架、变压器等货物的质检采购、仓储、保管等工作。该项目接受联合体投标。山东高速新能源开发有限公司成立于2016年12月，由山东高速能源投资集团有限公司100%全资控股，省属国企，注册地位于山东省济南市历下区。经营范围包括发电业务、输电业务、供（配）电业务、电动汽车充电基础设施运营、充电桩销售等。山东高速新能源开发有限公司对外投资4家公司，具有2处分支机构。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，日照市新闻办召开日照市电动重卡规模化应用专题新闻发布会。日照市交通运输局党组书记、局长范丰华介绍，日照市立足港口型国家物流枢纽承载城市定位，以场景、设施、政策、机制“四轮驱动”系统推进电动重卡推广应用，截至9月底，全市新增电动重卡1003辆，电动货车渗透率达84%，位居全省第一；备受社会关注的首批5座电动重卡大功率充换电示范站已全部建成，标志着当地货运行业绿色低碳转型取得阶段性重大突破。交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，也是节能减排、绿色低碳发展的重要领域。今年以来，日照按照交通运输部等11部门《推动新能源重卡规模化应用实施方案》及山东省部署要求，把电动重卡规模化应用作为推动交通运输绿色转型、服务世界一流海洋港口建设和港产城融合发展的重要抓手，系统谋划、精准施策，推动产业升级提速，日照道路货运的“含电量”正加速转化为高质量发展的“含金量”。深耕核心应用场景是重卡电动化的关键突破口。日照依托港口货运、钢铁大宗物流等成熟场景，在日照港、山钢、日钢等枢纽区域超前布局充电设施，目前全市港区、园区已建成55座充电站，搭建起支撑短倒和中短途运输的补能体系。数据显示，当前日照港区及山钢、日钢园区内电动货车已达1500辆左右；到2026年年底，日照港内运输车辆将实现100%全电动化，每年可削减碳排放约4.1万吨，为全国沿海港口货运绿色转型贡献“日照经验”。针对企业转型顾虑，日照市强化宣传引导，帮助企业算好“经济账”，通过政策宣讲、入企走访、现场观摩等形式，用电动重卡年均运营成本比燃油车下降约25%的实际效益打消企业顾虑；同时建立重点货运企业包保帮扶制度，落实领导包保、专人包联模式，推动车辆经销商推出批量购车专属优惠及配套售后保障。日照鑫泰物流有限公司作为当地物流行业头部企业，今年以来新购置电动重卡72台、累计购置192台，形成了良好的示范带动效应。补能基础设施建设同步提速。日照坚持“适度超前、以车定需、以站引车”，下好机制推进、标杆引领、长远布局“三步棋”，织密重点突出、衔接高效的绿色补能网络。此次建成的首批5座示范站，包含沈海高速日照服务区2座高速公路站，以及204国道岚山区、高新区站和206国道莒县站3座普通国省道站。其中高速示范站配置充电车位16个、大功率充电终端32个；国省道示范站总装机容量10.08兆瓦，设重卡充电车位18个、充电枪36把。各站点同步配套光伏、储能设施，预留兆瓦级功率扩展空间，充电数据全量接入山东省充电基础设施信息公共服务平台，货运司机可通过手机APP实时查询站点位置、空闲时段并预约充电。站点同步建成“司机之家”，提供饮用水、休息、饭菜加热、沐浴等暖心服务。示范效应带动社会资本加速涌入。目前全市新增电力报装的重卡充电站达16家，初步形成“政府引导、市场发力”的良性发展格局。据介绍，当地正加快编制《日照市重点运输通道电动重卡充换电设施布局指导意见》，围绕国省道货运繁忙路段谋划构建“三纵三横”补能网络，同步覆盖石臼、岚山两大港区和重点物流园区，目标到2028年再新增20座重卡充电站，形成全域覆盖的绿色补能网络。其中岚山区综合能源示范站将打造集重卡充换电、乘用车充电、光伏发电、储能、制氢加氢于一体的综合能源服务站，进一步拓展绿色能源应用场景。政策“组合拳”持续为市场主体减负纾困。今年6月以来，日照相继出台支持电动重卡规模化应用的若干措施、老旧营运货车报废更新工作通知等政策文件，构建起市级层面系统性政策支撑体系。国家、省、市三级政策叠加下，企业在当地购买电动重卡最高每辆可享14万元补贴，同时可享受车辆购置税减半征收、免征车船税等税收优惠，以及省级购车贷款贴息、保险保费补贴等金融支持。运营环节，当地落实电动重卡高速公路通行费优惠、高速公路充电站充优惠后降幅达50%、分时电价错峰充电等政策，全方位降低企业运营成本。范丰华表示，下一步日照将锚定2027年建成全市重点运输通道电动重卡补能网络的目标，一手抓推广应用、一手抓设施建设，持续扩大港口短倒、干线运输、大宗物流等场景应用规模，持续加密补能网络、提升服务品质，持续抓好政策落地和机制运转，努力实现电动重卡“愿意买、充得上、跑得畅、有效益”，加快形成具有日照特色的电动重卡规模化应用新格局，为绿色低碳高质量发展注入坚实交通动能。信息来源：齐鲁壹点排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，京津冀氢能产业协同发展大会暨京津冀氢能综合应用试点城市群启动会在北京举行。济南、青岛作为山东仅有的两座入选城市，与京津冀及晋、内蒙古等地共13个市（区）携手，跻身全国首批氢能综合应用试点核心阵营。全国共批复5个城市群，覆盖26个省区市、约66个市（区），试点期均为4年。京津冀城市群由北京市大兴区牵头，是其中以燃料电池汽车为主要应用场景的城市群之一。按照试点总体部署，京津冀试点四年示范期内将推广燃料电池汽车不少于1.2万辆，打造“6主廊+11支线”氢能高速网络，实现加氢站保有量超100座，建设5个工业示范基地，并围绕氢能两轮车、叉车、数据中心、热电联供等落地20余个创新应用项目。其中，济南承担380辆4.5吨氢能冷链车推广任务，全部需在2027年底前完成。依托城市群“6廊11支线”氢能物流廊道规划，试点将重点打通冷链物流与重卡长途干线物流场景的规模化商业应用。近年来，济南市高度重视氢能产业发展，目前已形成覆盖制氢装备、燃料电池、场景应用的全链条产业生态。是国内少数同时布局PEM制氢与燃料电池核心技术自主化的城市。试点期间，青岛将以“青岛—北京”氢能物流走廊建设为核心，发挥港口物流枢纽、氢能全产业链制造优势，承担氢燃料电池整车及核心零部件生产、车辆推广运营、清洁低碳氢供给等任务，同时积极拓展氢能在两轮车等领域的创新应用，不断丰富氢能综合应用生态。此次青岛参与京津冀城市群氢能综合应用试点的一大核心任务是通过打造“青岛—北京”氢能物流走廊，加快探索氢燃料电池汽车干线物流规模化、商业化运营模式。济南聚焦氢能冷链车推广，青岛侧重氢能物流走廊建设和整车、核心零部件配套。两市参与京津冀城市群试点，将推动山东氢能产业与跨区域物流应用进一步衔接，也为燃料电池汽车及相关产业链提供更多实际应用场景。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月26日，泰安市岱岳区重卡物流及充电站储能项目设计施工总承包（EPC）中标结果公告发布，中标单位为泰安市德源通电力工程有限公司(联合体牵头人)、泰安市汇通电力工程设计有限公司(联合体成员)，中标金额为15358.55万元，工期为365日历天。据招标公告显示，该项目招标人为山东合创能源科技有限公司，计划分别从泰安市岱岳区天平办事处、满庄镇、汶口镇、夏张镇设立四处重卡充电站。建设配套商铺及休息室，建设规模25000m2。计划购置1600kVA箱变11台、卡车双枪终端480超级双枪快充29台，重卡充电车位60个，480kW/2MWh储能设备8台。山东合创能源科技有限公司成立于2021年4月，注册资本2亿元，为泰安市岱岳区全资国有平台企业，由山东岱岳新城资产运营有限公司100%全资控股。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

在全球新能源产业竞争日趋白热化的今天，核心材料的自主可控已成为衡量一个地区制造业竞争力的关键标尺。在枣庄高新区，亿恩科天润新能源材料（山东）有限公司深耕锂离子电池电解液这一细分领域，从高端数码消费电子到新能源汽车动力电池，再到大容量储能系统，其产品矩阵覆盖三大核心赛道，国内市场占有率稳居第一，产品直供苹果、三星、LG新能源、宁德时代、比亚迪等全球顶尖客户，成功打破日本宇部兴产、德国巴斯夫等国际巨头的长期垄断。电解液被称为锂电池的“血液”，直接决定电池的能量密度、循环寿命与安全性能。在高端数码消费电子持续迭代的背景下，高电压电解液更是产业链中技术壁垒最高、配方精度要求最严的核心环节。亿恩科天润自2020年成立以来，心无旁骛专注4.48V及以上高电压数码锂离子电池电解液这一细分赛道，依托中韩融合的技术优势，迅速成长为山东省锂电电解液领域的绝对龙头。亿恩科天润新能源材料（山东）有限公司次长 姜智源 ：针对4.48V及以上高压体系副反应痛点，公司独家添加剂技术使循环寿命延长30%以上；数码类产品成功实现4.8V超高电压突破，电池容量提升20%。生产环节首创“预溶锂盐配制”与“液体分步检测”工艺，不仅将生产效率提升100%，更实现了产品合格率100%的极致质控。在巩固高电压数码电解液领先优势的同时，亿恩科天润将技术积累向动力电池和储能电池领域延伸，形成“数码+动力+储能”三大产品矩阵协同发展的格局。在动力电池领域，公司高镍三元电解液有效解决高能量密度电池的热稳定与产气难题，适配纯电动、混合动力及商用车等多种应用场景。在储能领域，公司长循环磷酸铁锂电解液将电池寿命提升至1.2万次以上，填补国内万次级长循环储能电解液技术空白，广泛应用于电网侧、工商业及家庭储能系统，显著降低用电成本，助力新型电力系统建设。亿恩科天润新能源材料（山东）有限公司次长 姜智源 ：动力和储能市场对电解液的需求逻辑与数码产品不同，前者更看重长循环、高安全和低成本，后者更追求高能量密度和快充性能，我们公司依托在高电压电解液领域积累的配方数据库和添加剂合成技术，快速切入动力与储能赛道，已与石大胜华、多氟多等上游原料龙头达成深度战略合作，通过联合研发、产能互锁保障原料供应与成本优势。从一期3万吨起步，公司规划二、三期各建设10万吨产能，最终形成23万吨超级基地，为动力与储能市场的规模化交付提供坚实保障。技术领先的背后，是持续的研发投入与人才积淀。公司构建了“一基地、两中心、多实验室”研发架构，研发人员占比近30%，近三年研发投入占营收比例均超3%。在数字化转型方面，公司建成“5G+工业互联网智慧工厂”，通过ERP、PLM、MES、WMS、DCS系统集成，实现研发、生产、供应链、销售全链路数据打通，生产效率提升30%、运营成本降低20%。凭借过硬实力，公司先后荣获国家级专精特新“小巨人”、山东省新材料领军企业、山东省瞪羚企业等称号，并引进省泰山产业领军人才。亿恩科天润新能源材料（山东）有限公司次长 姜智源 ：我们坚持高端化战略，高端产品占比超85%，“亿恩科天润”品牌已经在全球高端电池供应链中树立起“高品质、高可靠、高技术”的行业形象，下一步，公司将继续以技术创新为驱动，巩固高端数码和动力市场优势，全力拓展储能新赛道，致力成为全球领先的绿色能源材料解决方案提供商，为枣庄新能源产业高质量发展贡献力量。信息来源：枣庄国家高新区排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月26日，青岛市建设项目环境影响评价公示网发布关于《尚启盛源人造石墨负极材料生产项目》公示。该项目建设单位为青岛尚启盛源新能源科技有限公司，属新建（迁建）项目，建设地点位于山东省青岛市平度市蓼兰镇和平街7号，租赁青岛琴益仪表有限公司的既有闲置厂房实施。项目总投资100万元，其中环保投资20万元；占地面积约6400平方米（租赁），建筑面积约5031平方米；建成后可实现年产人造石墨负极材料18000吨的生产规模，预计2026年12月投产。主要设备为辊压磨2台、机械磨3台、粗碎机3台、烘干机2套等共13台（套）设备。青岛尚启盛源新能源科技有限公司成立于2026年7月，注册地址即项目厂址，注册资本100万元，属于专为该负极加工项目设立的项目公司。股权穿透显示，该公司由青岛东霖和新材料有限公司、青岛沧能新能源科技有限公司两家企业共同出资组建。根据今年6月印发的《青岛市动力储能电池产业创新发展行动计划（2026-2028年）》，青岛明确提出打造“平度—莱西电池材料集聚区”和“莱西—即墨—城阳—西海岸新区电池产业集聚带”的"1+1"空间布局，力争到2028年全市动力/储能电池产业链规上企业突破50家、产值突破180亿元，其中“负极材料全国市场占有率保持30%以上”，并把“依托本地石墨集聚区，支持存量企业扩大产能”和“加快向高端人造石墨、快充负极、硬碳负极等技术延伸”写进了重点任务。如今，青岛负极材料产业已经在平度、莱西形成两大集聚板块，各有发展侧重。莱西市南墅镇作为“中国石墨产业摇篮”，依托洛唯、新泰和、青北碳素等15家规上骨干企业，建成全国规模最大的天然石墨负极材料供应基地；区域内，青岛芯源新材料10万吨高端车用负极项目总投资10.8亿元，已与宁德时代、比亚迪等头部动力电池企业达成采购意向；碳一新能源总投资60亿元的项目主体厂房已建设完毕，同步布局硅碳负极前沿研发；新泰和纳米6万吨超快充负极项目正加速建设。在平度市，除本次尚启盛源1.8万吨项目外，青岛海达瑞远新能源8万吨人造石墨负极扩建项目、青岛泰达华润负极材料项目也已相继落地、部分实现投产。至此，一条从“石墨原矿—球形石墨—高纯石墨—负极材料—电芯—整车”的链条，已经在平度、莱西两地之间基本搭建成型。莱西集聚北汽制造、国轩电池等整车、电芯制造企业，形成下游应用需求；平度则重点补强锂电材料加工环节，实现供需就近匹配。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月26日，中国招标投标公共服务平台发布龙口市工商业储能项目（一期）——龙口市中医医院储能设备采购及安装项目竞争性磋商公告。招标人为龙口市龙晟城市服务有限公司。项目已由审批/核准/备案机关批准，资金来源为国有资金。项目类别为货物类，采购方式为竞争性磋商，采购内容为龙口市工商业储能项目(一期)——龙口市中医医院储能设备采购及安装项目，预算105.772908万元。允许联合体投标。本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的(001)龙口市工商业储能项目(一期)-龙口市中医医院储能设备采购及安装项目。招标人龙口市龙晟城市服务有限公司系龙口市属国有企业，成立于2019年9月，注册资本5000万元。为龙口市山海龙城投资发展有限公司全资子公司，实际控制人为龙口市国有资产运营保障中心（云龙控股体系内企业）。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月19日—10月23日，山东省新增备案重卡充（换）电及一体化综合补能项目21个。按补能方式划分，可统计的重卡充电项目18个、换电项目2个、充换电项目1个。重卡充电项目重卡新增充电备案项目18个，占总数的85.7%。其中包含1个采用光储充一体化模式，为山东高速新能源开发有限公司汶上西收费站重卡光储充一体化充电站项目。1个超充项目，为日照富立包装有限公司备案的日照新城重卡超冲站项目。从投资主体分布看，央企2个，分别为：中国石油天然气股份有限公司山东临沂销售分公司在郯城县李庄镇 205 国道布局重卡充电站，隶属于中国石油天然气股份有限公司，实际控制人为中国石油天然气集团有限公司，属于央企驻鲁销售分支机构。铁塔能源有限公司山东分公司在泰安徂汶景区莲珠山备案重卡充电项目，该企业为中国铁塔股份有限公司全资子公司（国务院国资委监管央企），属央企子公司。国企2个，分别为济宁华润燃气有限公司备案的南田重卡充电站项目、山东高速新能源开发有限公司备案的沂水高庄收费站重卡光储充一体化充电站项目。其余14个以民营企业为主。其中9个由专业民营充电运营商投资建设，主要对接停车场、物流园区和临街空地布点；4个由建材、物流、包装等有自有车队的实体企业配套建设自用充电桩；另有德州乐陵1个项目由个体工商户备案。重卡换电项目新增备案2个重卡换电项目，均为时代骐骥体系备案，分别为：·时代骐骥新能源科技有限公司东营驰正重卡换电站；·时代骐骥新能源科技（临沂）有限公司（临沂书匠学生休息场所服务有限公司）重卡换电站项目。重卡充换电项目重卡新增充换电备案项目1个，为烟台烟工新能源有限公司重卡充换电站项目。区域分布临沂市备案5个项目，数量领跑全省；济宁市、日照市分别备案3个项目，数量并列第二；东营市、潍坊市、烟台市各备案2个项目，并列第三。此外，德州市、聊城市、泰安市、枣庄市等地也有项目备案。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，工业和信息化部近日公示2026年度（第五批）中小企业特色产业集群名单，其中，莱西市新能源汽车动力系统特色产业集群入选。新能源汽车动力系统特色产业集群是莱西市首个国家级中小企业特色产业集群，标志着该市新能源汽车产业链集聚度、创新力、竞争力迈入全国先进行列。集群以北汽制造、国轩电池为链主龙头，依托莱西“中国石墨之乡”的独特资源禀赋，构建起涵盖从锂电关键材料、动力电池到整车制造、配套服务的全链条产业生态，是青岛市智能网联新能源汽车产业“三极支撑”的重要承载板块。特色产业集群以县域或园区为载体、中小企业为主体、特色产业为支柱，集聚关联企业与配套支撑机构，共享产业要素、依托供应链协同发展，是特色鲜明、配套紧密、创新力强、辐射带动突出的优势产业集聚区。信息来源：工业和信息化部、青岛日报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

2026年10月25日，山东莱芜高庄400MW/800MWh电网侧独立储能项目EPC招标，项目总投资104000万元，合单价1.3元/Wh，招标人为燚兆新能源技术（济南莱芜区）有限公司。该项目已由项目审批、核准、备案机关批准，项目资金来源为其他资金，拟在莱芜高庄建设400MW/800MWh储能电站及配套设施，本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的:（001)莱芜高庄400MW/800MWh电网侧独立储能项目(EPC)。资格要求方面，投标人近5年须具有1项类似新能源配套储能或独立储能电站项目的设计、施工或者工程总承包业绩，且项目接受联合体投标。燚兆新能源技术（济南莱芜区）有限公司成立于2025年12月18日，位于山东省济南市莱芜区，经营范围包括储能技术服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。信息来源：北极星储能网编      辑：唐   恺排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i