10月30日，晋中协晖寿阳80MW/8MWh超级电容器+220MW/440MWh磷酸铁锂电池电网侧独立储能EPC总承包项目招标公告发布。招标人为晋中协晖储能科技有限公司，建设地点位于寿阳经济技术开发区融和能储新能源项目以东，成城装备科技公司以南，计划投资约99800万元。该项目储能站电池系统及功率变换系统均采用户外集装箱布置方案，储能场地内拟新建220kV升压站1座，升压站内设置150MA(220/35kV升压主变2台;储能单元逆变升压后，分单元经35kV集电线路接至升压站35kV配电装置;升压站出线1回就近接入项目西侧融和储能电站220kV间隔，线路长度约为0.3km;储能场地内35kV配电装置采用单母线接线方式，220kV采用单母线接线。项目允许联合体投标。晋中协晖储能科技有限公司成立于2025年11月 ，注册资本50万元，为晋中协鑫储能科技有限公司全资子公司，归属协鑫能科体系。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，山东省发改委发布《山东省发电侧可靠容量补偿实施细则（征求意见稿）》，其中明确提出：可靠容量补偿范围，包括符合条件的电网侧独立新型储能等具备可靠容量的机组。发电侧虚拟电厂 (发电类和储能类)，暂参照同类型电源要求执行可靠容量补偿。能够提供稳定可靠容量的"车网互动"等资源，待具备相应条件后，研究纳入可靠容量补偿。值得注意的是，文件明确提出：本细则执行后，山东煤电容量电价、市场化容量补偿电价及相关政策（包括独立储能示范项目和长时储能试点项目容量补偿费用按2倍执行等）同时废止。电网侧新型独立储能等应根据电站运行实际，按月申报次月最大放电功率、连续放电小时数，并可按日调整，作为可靠容量核定依据。电网侧独立新型储能、抽水蓄能等电源，单个电站可靠容量根据最大功率持续放电时长，以及系统净负荷高峰最大持续时长确定。发电机组可靠容量补偿电费按月结算、按年清算。发电机组月度可靠容量补偿电费＝可靠容量补偿标准／12×机组当月可靠容量×系统容量需求系数－考核费用。可靠容量补偿标准=市场边际机组在电能量和辅助服务市场不能回收的固定成本/边际机组可靠容量。原文如下：信息来源：北极星储能网排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，烟台生态环境局对《万华新一代电池材料产业园绿电直连光伏发电项目一期》环境影响评价文件作出审批决定。该项目为新建项目，总投资32527.27万元，其中环保投资92.6万元。项目一期位于山东省烟台市海阳市龙山街道西南区域，总占地面积179851.16㎡。项目利用海阳市龙山街道境内鱼塘区域及万华绿电产业园内的厂房屋顶及闲置土地，投资建设绿电直连光伏发电项目一期，项目规划额定容量83MW（交流侧容量），项目以35kV接入万华用户站，配套建设220kV变电站、储能站等配套电力设施。其中，该项目储能系统采用磷酸铁锂电池作为储能介质，总规模为25MW/100MWh，储能时长4h，采用314Ah电芯，单舱电池容量为5MWh，项目采用大型非步入式集装箱式储能系统方案，储能系统由5套储能单元构成，1套储能单元包含1台5MW的储能升压一体机和4台5.015MWh电池系统。5个储能单元以1回35kV集电线路接至园区3#总变电站35kV母线侧。万华新一代电池材料产业园（即海阳市万华绿电产业园）现有在建项目3个，均为万华化学（海阳）电池材料科技有限公司投资建设的磷酸铁锂生产项目，本项目为万华绿电产业园提供电力，属于产业园的配套项目，本项目光伏场区与变电站、储能站距离近，具备就近消纳的优势，可显著提升自发自用消纳率，符合我国的能源发展战略，有利于提升能源清洁利用水平和电力系统运行效率，有利于满足企业绿色用能的迫切需求。从区域层面看，海阳沿海滩涂、养殖水面、厂房屋顶等可开发资源充裕，适宜布局渔光互补水面光伏、厂区分布式光伏项目；当地风电、光伏项目储备和落地体量较大，清洁能源产业基础扎实，能够为大型锂电材料园区配套绿电项目提供资源支撑。随着省内储能、光伏配套项目持续获批落地，山东锂电正极材料赛道正在从单纯比拼产能规模，逐步转向产能、能耗、低碳供给能力的综合竞争。万华新一代电池材料产业园绿电直连光伏发电项目一期的实施，将进一步提升园区绿电自发自用比例和能源利用效率，降低电池材料产品的能耗与碳足迹水平，对推动山东省锂电材料产业向绿色化、低碳化方向发展具有积极的示范作用。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月30日，新晟分布式绿色储能项目工程总承包（EPC）新晟分布式绿色储能项目工程总承包（EPC）中标结果公告中标公示发布。中标人为济南蓝标建筑安装工程有限公司、山东鲁中电力工程设计有限公司，以‌25434.45万元‌的报价拿下项目，总工期730日历天。据招标公告显示，该项目工程地点位于山东省济南市商河县，招标单位为商河新晟新能源有限公司。拟建设130.5MW/261MWh的用户侧分布式储能电站，建设容量为500kW/1MWh共261个标准储能单元，单个储能系统包括电池、储能变流器、电池管理系统(BMS)、能量管理系统、配套电缆、储能设备基础及必备直流控制电气元件等。商河新晟新能源有限公司成立于2025年7月，由济南麦丘控股集团体系控股，实际控制人为商河县财政局（县国资局）。公司主营储能、光伏、充电基础设施投资建设运营、合同能源管理、新能源技术服务等。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月30日，中创新航枣庄基地电芯下线仪式举行。市委书记翟军，中创新航科技集团股份有限公司董事长刘静瑜出席仪式，并共同为首批电芯产品揭幕。中创新航枣庄基地是中创新航在山东落地的首个先进电池及集成系统项目，也是继2026中创新航全球生态大会在枣庄举办之后，产业链落地的标志性成果。项目自2025年底双方签约到储能电池项目竣工投产，仅用11个月时间。该基地总规划产能达100GWh，总占地面积约1600亩，分三期推进。其中，一期工程总投资55亿元，占地330亩，建筑面积约18万平方米，重点建设电极车间、电芯车间和动力站房等。达产后可形成年产25GWh储能电池的规模。一期主产的588Ah储能电池，是中创新航"至久"系列下一代长循环储能电芯的代表产品，其核心指标实现15000次以上循环寿命，能够满足25年长效运行需求，可使全生命周期度电成本降低约20%，兼具高安全、高能效、长寿命和高适配等优势，广泛应用于风光电站、电网侧调频和大型储能电站等场景。枣庄基地后续项目正在加快建设，依托中创新航的龙头带动作用，上下游配套企业加速集聚，“隔墙配套、就近协同、降本增效”的集群优势逐步显现，为枣庄新能源产业扩规模、提能级提供有力支撑。目前，枣庄集聚新能源上下游企业280家、锂电企业130家，形成以枣庄高新区为核心区，滕州、台儿庄为增长极，薛城、山亭、市中、峄城协同发展的“1+2+4”新能源电池产业集聚区格局。2025年，枣庄正式获评全国唯一的"中国新能源电池名城"称号。全市新能源及储能装机规模历史性超越煤电，能源结构实现根本性转变，成为我国北方地区新能源电池与储能装备重要集聚地。本次588Ah长循环储能电芯成功下线，标志着枣庄在高端大容量长时储能电芯本地化制造上取得重要进展。依托该链主项目的牵引带动，枣庄锂电产业将进一步补齐长循环储能产品供给能力，持续巩固北方新能源电池产业集聚优势，为全省新型储能产业高质量发展增添新的支撑。信息来源：枣庄快报、枣庄能源编      辑：唐   恺排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月30日，由山东省工业和信息化厅、山东省科学技术厅、威海市人民政府主办，威海市工业和信息化局、威海市科学技术局、威海市环翠区人民政府、山东省新型储能制造业促进会承办，中国电池工业协会、中国有色金属加工工业协会支持的2026新能源铝应用创新发展大会在威海隆重举行。大会以"板带铸基・铝箔赋能——打造中国新能源铝应用创新发展高地"为主题，旨在抢抓新能源电池产业发展战略机遇，搭建产业合作、技术创新、供需对接、招商引资一体化平台，推动威海新能源铝应用产业延链补链强链、提质升级。中国科学院院士、清华大学教授李景虹，中国科学院院士、中科院深圳先进院碳中和技术研究所所长成会明，威海市委副书记、市长孔凡萍，山东省工业和信息化厅党组成员、副厅长王茂庆，山东省科学技术厅二级巡视员李百东，中国电池工业协会理事长马德军，中国有色金属加工工业协会秘书长靳海明，中国科学院科技创新发展中心党委委员杨利斌，中国科学院金属研究所副所长马英杰，苏州大学高性能金属结构材料研究院院长张海，固态电池山东省工程研究中心主任郭向欣，以及来自魏桥集团、中国宏桥、宁德时代、比亚迪、鹏辉能源、鲁信创投、源元科技、纳诺新材料、顶皓新材料、威海海鑫等产业链领军企业的代表，行业协会、科研机构及产业链上下游企业共150余人出席大会。会上发布了“威海智铝”产业IP，宣读了新能源铝应用创新发展——威海倡议，提出坚持创新驱动、质量引领、供需协同、绿色发展、开放共建。新能源铝应用协同创新联合体同步启动，由行业组织、科研机构及产业链企业共同参与，推动产学研用协同和成果转化。下午，与会代表实地调研威海铝精深加工产业园及重点企业，了解铝箔坯料、电池铝箔等产品生产情况，并围绕产业链延伸、技术攻关、市场应用开展对接活动。作为本次大会承办单位，山东省新型储能制造业促进会充分发挥政府、科研机构、产业企业之间的桥梁纽带作用，统筹开展大会组织协调与产业对接工作。促进会整合省内外电池材料、电池制造、系统集成、科研院所各类产业资源，持续深耕山东新能源电池产业链服务，联动省内各产业集群推进资源互通共享。本次大会的成功举办，也是促进会服务新能源电池与新型储能全产业链协同发展的重要实践。下一步，促进会将持续深化与各地产业集群的务实协作，高水平筹办第二届“锂聚齐鲁”推进大会，有序开展源储协同、算电共生、重卡充换电等专题对接活动，持续做实产业交流、供需匹配服务，赋能全省新能源电池与新型储能产业高质量发展。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

10月25日，莱芜高庄400MW/800MWh电网侧独立储能项目、莱芜毛家庄200MW/400MWh电网侧独立储能项目发布EPC招标公告，两个项目合计规模为600MW/1200MWh。其中，莱芜高庄400MW/800MWh电网侧独立储能项目招标人为燚兆新能源技术(济南莱芜区)有限公司，总投资104000万元，折合单价约1.3元/Wh。招标文件要求投标人近5年（自2021年10月至今，以合同签订时间为准）须具有1项类似新能源配套储能或独立储能电站项目的设计、施工或者工程总承包业绩。燚兆新能源技术（济南莱芜区）有限公司成立于2025年12月18日，位于山东省济南市莱芜区，经营范围包括储能技术服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。莱芜毛家庄200MW/400MWh电网侧独立储能项目招标人为时代储易新能源技术（济南）有限公司，总投资40000万元，折合单价1元/Wh。招标文件要求投标人近5年（自2021年10月至今，以合同签订时间为准）须具有1项类似新能源配套储能或独立储能电站项目的设计、施工或者工程总承包业绩。该项目拟建设莱芜毛家庄200MW/400MWh储能电站及配套设施(实际建筑面积以规划部门审批为准)。项目分两期建设，一期拟新建设100MW/200MWh储能电站，并同时配套建设电气楼一座；二期拟新建100MW/200MWh储能电站。本项目为电化学储能项目，项目所涉及内容均符合国家产业政策规定及相关文件政策要求。时代储易新能源技术（济南）有限公司成立于2026年2月，位于济南市莱芜区，为时代绿储新能源技术（济南）有限公司全资子公司。公司聚焦新型储能赛道，专业开展储能领域技术服务、技术研发、技术咨询与成果转化业务。编辑：唐   恺排版：马   钰审核：于文静声明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，山东省交通运输厅印发《山东省新购置电动重卡商业保险保费补贴实施方案》明确：2026年10月1日至2026年12月31日之间，购买新能源重卡的道路运输企业可享受“单车补贴最高不超过4000元”政策优惠。省财政安排补贴资金2000万元，按照“总量控制、先到先得”原则，对符合要求的购车方按照实际支付担保费的50%给予一次性补贴。原文如下：山东省新购置电动重卡商业保险保费补贴实施方案 根据《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027年）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》等有关要求，为切实降低商业保险费用，加快推动电动重卡规模化应用，制定本方案。一、支持范围和标准（一）支持范围1.新购置电动重卡首次注册登记日期在2026年10月1日至2026年12月31日之间；2.投保人为道路运输企业的，须未被列入企业经营异常名录或严重违法失信名单；3.投保人向具备电动重卡车险业务经营资质的承保机构购买电动重卡商业保险；4.承保的电动重卡未享受国家老旧营运货车报废更新政策支持；5.承保的电动重卡已纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。（二）支持标准省财政安排资金2000万元，按照“总量控制、先到先得”原则，根据电动重卡商业险保单中载明保费的15%，对符合要求的投保人给予一次性补贴，单车补贴最高不超过4000元。二、资金申请、审核及拨付（一）资金申请政策发布日至2026年12月31日，申请保费补贴资金的投保人通过“鲁惠通”山东省政策兑现平台（http://www.shandong.gov.cn/lht/#/home）提交补贴资金申请，在系统中填报《电动重卡保费补贴资金申请表》（见附件），相关材料原则上按“一车一档”要求提交，同一辆车不可重复申请。申请材料如下：1.投保方信息。道路运输企业用户录入：统一社会信用代码、对公银行账户等相关信息，并上传营业执照照片或扫描件等；自然人用户录入：居民身份证、I类银行账户等相关信息，并上传照片或扫描件等；2.投保车辆信息。录入购置新车的车辆识别代号（VIN），上传《机动车行驶证》、《道路运输证》、机动车购置统一发票等照片或扫描件；3.投保车辆保单、批单，包括承保机构、保费明细、车辆信息、投保人或车主信息；4.道路运输企业信用信息查询报告；5.购车贷款合同、抵押合同、还款计划表等照片或扫描件（应能清晰体现贷款金额、贷款利率、贷款期限等关键信息）；6.当车辆购车方（实际偿还贷款本息的道路运输企业或个人）与投保方不一致时，须提供挂靠协议或车辆实际经营权的书面证明、购车方居民身份证（或企业营业执照），并填写购车方I类银行账户信息；7.其他需要提供的材料。（二）资料审核1.申报资格初审。省交通运输厅收到申请后，于20个工作日内在“鲁惠通”平台对申请材料完整性、合规性等完成审核。申请人提交的材料真实完整、符合要求，予以预审通过。对材料不完整、不清晰、无法辨识或者需要补充其它相关证明材料的，省交通运输厅将补正信息要求一次性告知申请人。申请人应及时按要求补正有关信息后再次提报申请，并重新排队等待受理、审核。省交通运输厅审核以申请人提交申请时间为序。补贴资金实行“先到先得、总额控制”，初审通过资金达到全年额度后，系统将自动停止受理申请，并公告告知。2.资金终审。省交通运输厅于2027年1月20日前，通过比对2026年度全省老旧营运货车报废更新车辆信息，对资金申请完成终审。其中，已享受国家老旧营运货车报废更新补贴的车辆将终审退回。（三）资金兑付省交通运输厅于2027年1月31日前，根据全年资金额度，以“鲁惠通”系统中审核通过完整申报材料的时间为序，将资金一次性兑付购车方。当剩余额度不足时，将按照剩余额度兑付部分资金，并告知购车方。三、管理要求资金兑付工作由省级层面组织实施。省交通运输厅、省财政厅按照职责分工对新购置电动重卡商业保险保费补贴工作开展监督管理，确保补贴资金使用规范合理，对于发现的突出问题，及时协调处置。对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，省交通运输厅、省财政厅将及时追回资金并依法追究相应责任。四、其他本方案由省交通运输厅、省财政厅负责解释。附件：电动重卡保费补贴资金申请表（样表）电动重卡保费补贴资金申请表（样表）购车方类型□道路运输企业                         □自然人购车方企业名称或姓名购车方统一社会信用代码或居民身份证号码购车方地址联系电话开户银行名称（须填写全称）开户银行账号购车方与投保人是否一致 £是    £否是否享受国家设备更新贷款财政贴息政策   £是   £否 新购置车辆基本情况序号车牌号码车辆识别代号品牌型号道路运输证号行驶证登记所有人注册登记地点投保信息承保机构名称保单确认码投保日期商业保险费保费明细申请保费补贴金额本人（单位）承诺所填内容真实有效，自愿承担相关法律责任。  申领人（签字或盖章）：年   月   日信息来源：山东省交通运输厅编      辑：唐   恺排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

近日，山东省交通运输厅印发《山东省新购置电动重卡商业保险保费补贴实施方案》明确：2026年10月1日至2026年12月31日之间，购买新能源重卡的道路运输企业可享受“单车补贴最高不超过4000元”政策优惠。省财政安排补贴资金2000万元，按照“总量控制、先到先得”原则，对符合要求的购车方按照实际支付担保费的50%给予一次性补贴。原文如下：山东省新购置电动重卡商业保险保费补贴实施方案 根据《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026—2027年）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》等有关要求，为切实降低商业保险费用，加快推动电动重卡规模化应用，制定本方案。一、支持范围和标准（一）支持范围1.新购置电动重卡首次注册登记日期在2026年10月1日至2026年12月31日之间；2.投保人为道路运输企业的，须未被列入企业经营异常名录或严重违法失信名单；3.投保人向具备电动重卡车险业务经营资质的承保机构购买电动重卡商业保险；4.承保的电动重卡未享受国家老旧营运货车报废更新政策支持；5.承保的电动重卡已纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。（二）支持标准省财政安排资金2000万元，按照“总量控制、先到先得”原则，根据电动重卡商业险保单中载明保费的15%，对符合要求的投保人给予一次性补贴，单车补贴最高不超过4000元。二、资金申请、审核及拨付（一）资金申请政策发布日至2026年12月31日，申请保费补贴资金的投保人通过“鲁惠通”山东省政策兑现平台（http://www.shandong.gov.cn/lht/#/home）提交补贴资金申请，在系统中填报《电动重卡保费补贴资金申请表》（见附件），相关材料原则上按“一车一档”要求提交，同一辆车不可重复申请。申请材料如下：1.投保方信息。道路运输企业用户录入：统一社会信用代码、对公银行账户等相关信息，并上传营业执照照片或扫描件等；自然人用户录入：居民身份证、I类银行账户等相关信息，并上传照片或扫描件等；2.投保车辆信息。录入购置新车的车辆识别代号（VIN），上传《机动车行驶证》、《道路运输证》、机动车购置统一发票等照片或扫描件；3.投保车辆保单、批单，包括承保机构、保费明细、车辆信息、投保人或车主信息；4.道路运输企业信用信息查询报告；5.购车贷款合同、抵押合同、还款计划表等照片或扫描件（应能清晰体现贷款金额、贷款利率、贷款期限等关键信息）；6.当车辆购车方（实际偿还贷款本息的道路运输企业或个人）与投保方不一致时，须提供挂靠协议或车辆实际经营权的书面证明、购车方居民身份证（或企业营业执照），并填写购车方I类银行账户信息；7.其他需要提供的材料。（二）资料审核1.申报资格初审。省交通运输厅收到申请后，于20个工作日内在“鲁惠通”平台对申请材料完整性、合规性等完成审核。申请人提交的材料真实完整、符合要求，予以预审通过。对材料不完整、不清晰、无法辨识或者需要补充其它相关证明材料的，省交通运输厅将补正信息要求一次性告知申请人。申请人应及时按要求补正有关信息后再次提报申请，并重新排队等待受理、审核。省交通运输厅审核以申请人提交申请时间为序。补贴资金实行“先到先得、总额控制”，初审通过资金达到全年额度后，系统将自动停止受理申请，并公告告知。2.资金终审。省交通运输厅于2027年1月20日前，通过比对2026年度全省老旧营运货车报废更新车辆信息，对资金申请完成终审。其中，已享受国家老旧营运货车报废更新补贴的车辆将终审退回。（三）资金兑付省交通运输厅于2027年1月31日前，根据全年资金额度，以“鲁惠通”系统中审核通过完整申报材料的时间为序，将资金一次性兑付购车方。当剩余额度不足时，将按照剩余额度兑付部分资金，并告知购车方。三、管理要求资金兑付工作由省级层面组织实施。省交通运输厅、省财政厅按照职责分工对新购置电动重卡商业保险保费补贴工作开展监督管理，确保补贴资金使用规范合理，对于发现的突出问题，及时协调处置。对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，省交通运输厅、省财政厅将及时追回资金并依法追究相应责任。四、其他本方案由省交通运输厅、省财政厅负责解释。附件：电动重卡保费补贴资金申请表（样表）电动重卡保费补贴资金申请表（样表）购车方类型□道路运输企业                         □自然人购车方企业名称或姓名购车方统一社会信用代码或居民身份证号码购车方地址联系电话开户银行名称（须填写全称）开户银行账号购车方与投保人是否一致 £是    £否是否享受国家设备更新贷款财政贴息政策   £是   £否 新购置车辆基本情况序号车牌号码车辆识别代号品牌型号道路运输证号行驶证登记所有人注册登记地点投保信息承保机构名称保单确认码投保日期商业保险费保费明细申请保费补贴金额本人（单位）承诺所填内容真实有效，自愿承担相关法律责任。  申领人（签字或盖章）：年   月   日信息来源：山东省交通运输厅编      辑：唐   恺排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i

据品质滨州客户端消息，山东锂邦新材料科技有限公司锂电新材料项目抢抓施工黄金期，正高效推进工程建设。项目采用分期建设、分步投产模式推进，一期计划投资7.5亿元，目前已累计完成投资3.8亿元，建设日处理2500吨锂辉石选矿、年产2万吨电池级碳酸锂生产线。现阶段，浸出车间、原料库等6个核心建筑单体桩基施工已全部完工，工程建设全面转入钢结构搭建施工阶段，各项建设工作稳步有序推进项目二期规划建设年产2万吨电池级碳酸锂生产线，预计2028年建成投产。项目全部达产后，可实现年工业产值80余亿元、利税12亿余元，将大幅拉动县域工业经济增长，释放显著经济社会效益。山东锂邦新材料科技有限公司成立于2024年，位于滨州无棣县新海工业园，专注有色金属资源深加工、锂电新能源核心材料研发、生产与销售。企业依托稳定的海外锂矿进口资源，筑牢原材料供给保障，精准布局产业链上下游，构建起“海外矿产开发—锂辉石选矿—电池级碳酸锂制备—锰基锂电正极材料研发生产”全链条一体化产业布局，实现资源高效利用、产业闭环发展。山东锂邦新材料是潮实新能源集团为江西潮实新能源与山东潮实新能源两大锂电极材料生产基地保障原料供给的核心生产基地，主要产品为电池级碳酸锂。潮实新能源集团由中南大学拥有十多年锂电正极材料行业成功产业化经验的教授团队打造，是一家致力于新型锂离子电池正极材料生产与研发的高科技企业。公司成立于2021年5月，主要产品包括三元、磷酸铁锂和钴酸锂正极材料等，主要应用于新能源汽车、储能以及数码消费类市场。位于枣庄的山东潮实新能源主要生产锰系锂电正极材料锰酸锂，项目一期2.5万吨产线已全面投产，2026年潮实锰酸锂产能将达到4万吨。山东锂邦锂电新材料项目建成投运后，将成为山东省内实现锂矿选矿、有色冶金、锂电正极材料全流程自主生产的龙头项目。同时，企业将深耕锰基锂电材料领域，全力打造省内乃至国内行业标杆。信息来源：掌握滨州编      辑：唐   恺排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言 (function () { if (!/MicroMessenger/i.test(navigator.userAgent) || location.hostname.toLowerCase() === 'h5.xiebanyun.com' || document.getElementById('row_content')) { return; } function updateFileLinks() { var links = document.querySelectorAll('a[href]'); for (var i = 0; i