近日，新疆烽焱资源循环利用有限公司子公司山东烽焱世度理能资源循环科技有限公司与济南长清大学城管理委员会、济南长清建设（隶属于济南市城投集团）达成深度战略合作，正式签约了年处理1万吨锂电池金属资源梯次利用及再生循环标准化项目。作为项目实施主体，山东烽焱世度理能资源循环科技有限公司持续深耕新能源循环经济赛道，此次投资3亿元（其中外资不低于1400万美元）在长清区布局。项目分两期实施：一期投资1亿元，选址长清区沃德大道135号院内北侧厂房，涵盖锂电池储存、拆解、梯次利用、正负极片破碎分选及仓储等全链条环节，计划于2025年12月开工，2026年3月竣工投产。投产后将规模化产出黑粉、铜箔颗粒、铝箔颗粒等再生材料，实现锂电池资源高效循环再利用。二期项目计划投资2亿元，山东烽焱世度理能资源循环科技有限公司将与济南长清建设深化合作，在长清区马山镇环保产业园合资设立新公司，新建零碳园区标准化厂房，进一步扩大生产规模，完善产业布局，打造区域领先的锂电池循环经济产业基地。公开信息显示，2025年5月，新疆烽焱资源循环利用有限公司与新疆克拉玛依市独山子区人民政府签署战略合作协议，共同推进3万吨/年废旧锂电池综合回收项目。该项目将新建动力电池拆解、梯次利用组装及破碎回收等生产线，建成后每年可处理3万吨废弃锂电池，实现高值化循环利用，助力当地延伸新能源产业链，填补新疆在该领域空白。同月底，新疆烽焱资源循环利用有限公司还与新疆德泽环保发展（集团）有限公司达成战略合作，共建覆盖全疆的锂电回收网络，推动区域动力电池回收体系迈向规模化与规范化。合作内容包括：依托新疆烽焱资源循环利用有限公司的固废处置资质与核心技术，实现废旧锂电池环保拆解与资源化再生，高效提取镍、钴、锂、铝、铜等有价金属，形成“回收—拆解—再生”全链条闭环处理；借助新疆德泽环保发展（集团）有限公司在全疆16个地州及兵团的前端回收节点，结合新疆烽焱资源循环利用有限公司在独山子的万吨级处理基地，构建覆盖全疆的回收体系，预计年处理能力超万吨；创新采用动态市场价与品质分级相结合的定价机制，并引入“物联网+AI监控”技术，确保零污染排放。新疆烽焱资源循环利用有限公司成立于2025年3月28日，注册资本3000万元，总部位于克拉玛依市独山子区，由青岛理辉世度资源循环科技有限公司与新疆灏通具臻贸易有限公司共同投资设立。公司核心团队包括董事长藏岩、总经理关琦等业内专家，业务聚焦再生资源加工、新材料研发及新能源配套服务，覆盖废旧锂电池回收、梯次利用、金属材料加工与智能装备制造等领域。信息来源：烽焱锂电循环、第一动力电池回收综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与白酒行业龙头企业五粮液集团正式达成战略合作。双方将围绕“项目共建、资本协作、供应链融合”三大方向，推动传统白酒产业与新能源技术深度融合，共同打造产业零碳转型新样本，为宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区注入新动能。五粮液集团副董事长、总经理邹涛与四川时代、时代吉利、时代长安总经理朱云峰代表双方签署协议。此次合作不仅是两大行业龙头企业的资源互补，更是新能源科技与传统酿造产业在绿色发展道路上的一次系统性共创。基于共同愿景，双方合作将重点聚焦三大领域：共建零碳园区，打造行业标杆：依托五粮液产业园区、温江产业园区等场景，宁德时代以光伏电站、储能系统建设为起点，系统推进绿色能源基础设施升级。围绕“零碳园区”建设目标，双方将协同推进节能改造、智能电网与能碳管理平台建设，将五粮液园区打造为白酒行业乃至传统制造业的零碳示范标杆。推动交通电动化，构建绿色物流链：双方将共同推动五粮液集团自有车辆及其供应商车辆电动化替换，优先使用宁德时代电池产品，并探索建设换电示范线路。同时，在宁德时代及下游客户产品轻量化进程中，优先使用五粮液集团轻量化复材，实现双向赋能。深化电池业务协同，提升产品价值：在现有合作基础上，双方将共同推进电池包复材结构件研发与新品类拓展。依托五粮液集团在高端包装、防伪溯源等领域的技术积累，共同打造高标准、高效率、高可信度的电池包装解决方案。此次跨界合作，是宁德时代新能源系统解决方案从交通领域向工业生产场景拓展的重要里程碑。未来，双方将持续深化资源协同与模式创新，共同推进能源结构优化与产业绿色升级，为中国实现“双碳”目标贡献跨界融合的实践范例。信息来源：CATL宁德时代编      辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

11月19日，中国电建披露2025年1月至10月主要经营情况公告。10月，公司中标两个5亿元以上重大新型储能项目：山东东营广饶大王镇200MW/800MWh独立共享储能电站项目以7.91亿元中标，尼日利亚奥约州120MW光伏储能电站项目以6.36亿元中标。东营广饶大王镇200MW/800MWh独立共享储能电站项目工程总承包中标结果公告显示，中标联合体为中国电建重庆工程公司与东营方大电力工程公司，折合单价0.994元/Wh。项目总装机容量200MW/800MWh，项目采用磷酸铁锂电池、户外集装箱布置方案，电站运行方案拟定25年设计年限，第11年磷酸铁锂储能系统换一次电池。选址广饶县大王镇军屯村原金山汽配厂内，项目招标人为燕开（广饶）能源科技有限公司。环保审批方面，东营市生态环境局广饶分局2024年11月26日已公示该项目环评文件审批意见。公示信息显示，项目总投资131893万元，其中环保投资100万元。项目储能单元包含40组磷酸铁锂储能电池单元（本期建设20组，预留20组），配套160个储能集装箱和40个PCS预制舱，配套建设行政办公楼等设施。站内分为储能电池单元区、电气升压设施区和附属办公区。中国电建经营数据显示，2025年1月至10月公司新签合同总额达9579.79亿元，同比增长0.95%，业务遍及全球130余个国家和地区。在细分业务中，新型储能新签项目数量153个，合同金额380.08亿元；当前，中国电建将新型储能业务纳入战略性新兴产业（战新业务）范畴，与新能源、数字化等业务协同发展。公司通过“投融资+EPC+O&M”一体化模式，深度参与储能项目的投资、建设与运营。早在2024年3月，中国电建牵头组建中国电建新型储能研究中心。该中心整合了电建集团内储能产业核心企业、国内知名高校及行业头部企业的资源，聚焦大规模、大容量、长时效新型储能技术的研发与产业化，重点突破压缩空气储能、电化学储能等领域的技术瓶颈。在山东市场，中国电建拥有两家全资控股子公司——中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司、中国电建集团核电工程有限公司。其在山东参与投建的项目聚焦“双碳”目标，以能源转型为核心，覆盖海上光伏、火电/热电联产、新能源产业园区、基础设施等领域，通过全产业链一体化优势（勘察、规划、设计、投资、建设、运营），助力山东打造千万千瓦级海上新能源基地和千亿级绿色能源装备产业链。信息来源：山东财经报道、东营市生态环境局广饶县分局、电池百科综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

11月20日，遂宁经开区2025年四季度招商引资项目集中签约仪式圆满举行。7个涵盖新能源、电子信息、食品饮料等核心领域的优质项目集中落地，总投资额高达95.6亿元，将与现有产业生态深度融合，进一步壮大产业规模、提升产业能级。锚定“零碳园区”建设方向，聚焦“建圈强链”核心任务，遂宁经开区已构建起特色鲜明、链条完整的现代产业生态。在新能源赛道，依托全市60余家锂电企业形成的产业集群优势，园区在电极制备、电池封装等关键环节沉淀了深厚技术底蕴与产能基础。此次签约的核心项目中，广德青钠科技总投资60亿元的“年产20GWh钠离子电池生产项目”尤为引人注目。企业董事长王文武在签约现场直言，选择扎根遂宁，正是看中了当地完善的锂电产业配套、雄厚的技术支撑与优越的营商环境。该项目的落地，将推动遂宁突破现有产业格局，实现从“锂电独秀”到“锂钠双项赋能”的战略升级，与园区现有钠电产业链项目形成强大协同效应，为新能源产业高质量发展开辟新赛道。信息来源：封面新闻综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，随着首批新能源汽车动力电池退役高峰的临近，一场围绕“城市矿产”的产业布局正在全国多地加速推进。11月13日，《山东源动未来低碳科技有限公司绿色拆解节能减排循环再利用车用动力电池包项目》环境影响评价文件获得批准公告，标志着这一位于济宁市金乡县金东产业园的新建项目正式步入实施阶段。该项目总投资5500万元，将建设3条梯次利用拆解线与2条再利用生产线，计划年拆解退役动力电池包5万套，并组装梯次利用电池产品10万套，通过绿色拆解与循环再利用技术，为动力电池退役潮的应对提供区域化解决方案。山东源动未来低碳科技有限公司于2023年成立，作为一家深耕新能源领域的创新型企业，其核心业务聚焦于退役动力电池回收梯次利用。此外，公司业务还延伸至电池销售、充电桩销售以及电子元器件制造等多个领域。就在此前两天，同类项目在山东与江苏两省接连落地。11月12日，淄博市生态环境局受理了山东鹏顺环保科技有限公司“4万吨锂电池梯次利用及回收再生项目”的环境影响报告书。这一总投资3亿元的项目拟新征土地85亩，致力于建成后实现年处理4万吨废旧锂电池的产能。而在11月11日，江苏德迦循环再生科技有限公司也发布了“年资源化利用5万吨废旧锂电池项目”的首次环评公示。该项目拟投资1.1亿元，在连云港市赣榆区新建梯次利用与再生利用综合生产线，计划对废旧锂电池通过“回收-检测-分类”的工艺路径进行处理：合格电池进行梯次重组再利用，不合格电池则进行破碎分选。除沿海工业省份外，视线也转向中部地区。11月17日，湖北黄冈高新技术产业开发区披露，由金晟新能源全资控股的湖北睿源新材料有限公司，计划投资7亿元建设“年处理12万吨磷酸铁锂黑粉综合再造项目”。该项目不再局限于电池拆解与梯次利用，而是进一步延伸至电池材料再生环节，拟通过酸浸、碱浸等工艺，将回收的磷酸铁锂黑粉再造为磷酸锂、碳酸锂等关键电池材料，显示出产业链正逐步向高价值后端拓展。这些项目的密集落地并非偶然，随着中国新能源汽车市场连续十年领跑全球，动力电池规模化退役的“蓝色浪潮”已扑面而来。业内预计，到2030年，我国动力电池回收市场规模将突破千亿元。面对即将爆发的市场，山东、江苏、湖北等省份依托其汽车产业基础、便利物流与园区配套，正积极布局回收网络与处理产能，抢占动力电池全生命周期管理的战略高地。与此同时，政策层面也在加快完善相关管理体系。今年九月，商务部等多部门联合发布了关于修改《报废机动车回收管理办法实施细则》的决定（征求意见稿），从回收、拆解到流向对动力电池回收进行了全面规范。新规明确要求，回收拆解企业须登记“新能源汽车动力蓄电池编码”，并对车架或动力电池缺失的车辆不予出具《报废机动车回收证明》，从源头确保电池踪迹可溯。同时，细则强制拆解报废电动汽车应当符合行业标准《报废电动汽车回收拆解技术要求》，并规定回收拆解企业应当将本企业拆卸的动力蓄电池交售给废旧动力电池综合利用企业，或者动力电池企业、新能源汽车生产企业依法设立的回收服务网点，从制度层面为电池流向构建了可追溯的绿色通道。这一系列项目的启动与政策的调整，共同勾勒出中国在新能源汽车产业链末端——电池回收利用环节的系统性布局。从梯次利用到材料再生，从东部沿海到中部腹地，一场关乎资源安全与绿色发展的产业大幕，正随着电池退役潮的涌动而徐徐拉开。信息来源：商务部、济宁市生态环境局、淄博市生态环境局、湖北黄冈高新技术产业开发区、德迦环保综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，由中国化学与物理电源行业协会主办的《磷酸铁锂材料行业成本研究》研讨会召开，会上发布了《磷酸铁锂材料行业成本研究》(简称《研究》)。《研究》分析，磷酸铁锂材料行业盈利企业占比仅16.7%，远低于三元正极、负极等其他锂电核心材料。《研究》显示，2025年1—9月，主流磷酸铁锂材料行业平均成本为16201.8元/吨，但市场平均售价仅14177.1元/吨，售价低于成本。磷酸铁锂材料成本结构呈现“主材占比最高、能耗与直接费用并重”特征：主材成本占比35%—40%（核心波动因素），耗能成本、直接费用各占约19%，期间费用占16%，辅料成本仅5%—6%，盈利压力与财务风险亟待化解。中国化学与物理电源行业协会副秘书长汤雁介绍，2024年国内磷酸铁锂正极材料产能接近470万吨，但实际产量仅230余万吨，产能利用率不足50%，同质化产能过剩是导致市场内卷加剧，磷酸铁锂材料价格剧烈下滑的主要因素。据磷酸铁锂材料分会统计，磷酸铁锂材料价格从2022年底的17.3万元/吨暴跌至2025年8月的3.4万元/吨，跌幅达80.2%，全行业连续亏损超36个月，6家磷酸铁锂材料上市企业平均资产负债率高达67.81%。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2025年1—10月，中国新能源汽车动力电池总装机量约578GWh，其中磷酸铁锂电池装机量达470.2GWh，占比81.3%。《研究》分析表示，2025年以来，受下游新能源汽车和储能市场强劲增长带动，磷酸铁锂材料需求大增，头部企业订单已排至2026年，但磷酸铁锂材料成本压力仍未根本缓解，无序竞争让磷酸铁锂材料企业在整个锂电链条的话语权缺失，从而盈利承压。企业承受上下游双重挤压。上游，锂源、铁源等原料价格快速上涨；下游，磷酸铁锂材料企业难以将涨价压力传导给电芯企业，多次提价均被拒绝。行业盈利企业占比仅16.7%，远低于三元正极、负极等其他锂电核心材料。企业外部融资扩产受限，供应链安全受影响，行业已步入危险阶段。该《研究》由协会委托专业会计师事务所开展两个月专项调研，以湖南裕能、德方纳米、万润新能、常州锂源、友山科技、丰元锂能、安达科技七家头部企业（合计占行业74%市场份额）的经审计数据为核心样本，通过多维度测算，给出行业平均成本区间为15714.8元/吨—16439.3元/吨，并以此为基期（指数=100）。成本指数意义重大，既能为企业提供透明价值参考，助力合理定价，遏制恶性竞争；也能为政府监管提供数据支撑，使政策调控更精准高效。协会负责人发出协同行动倡议，希望企业以成本指数重建定价逻辑，以创新升级开辟新赛道，以供需平衡构建协同生态。会上，企业普遍呼吁指数实现月度更新，以真实反映行业成本变化。此外，湖南裕能、丰元锂能、安达科技等企业代表表示，当前磷酸铁锂行业前端的各项化工原料正处于紧缺和价格快速上涨阶段，同时行业扩产动作明显放缓，如何应对明年下游客户需求值得思考。汤雁表示，“反内卷”并非磷酸铁锂材料行业独有，负极材料、电解液、隔膜等关键环节也不同程度面临产能过剩、价格竞争加剧的压力。协会将在做好磷酸铁锂材料行业工作的基础上，分领域建立细分产品成本数据库，开展产能供需预警分析，推动各细分行业形成发展共识，从单点突破走向全链协同，扭转“各环节自卷、全产业链受损”的局面。信息来源：中国电子报、中国证券报、则言资讯等综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

11月20日，临沂市人民政府新闻办公室召开“高质量完成‘十四五’规划”系列主题第1场新闻发布会。市发展改革委党组成员、市能源工作服务中心主任、二级调研员李晓峰在回答记者提问时，介绍了“十四五”期间临沂市在推动经济社会全面绿色低碳转型，特别是在新型储能建设方面的工作与成效。“十四五”以来，临沂市坚决贯彻国家“双碳”战略部署，大力实施绿色低碳优能战略，纵深推进碳达峰“十大工程”，新型能源体系建设加快推进，其中新型储能发展成效显著。新能源实现跨越发展，全市新能源和可再生能源装机规模突破千万千瓦，是2020年的2.5倍，成功跃升为全市第一大电源类型。在储能领域，费县沂蒙抽水蓄能电站、国电投沂水新型独立储能电站等一批储能项目投产运行，电力系统灵活调节性显著提升。绿色电力供给持续扩容，今年前三季度，全市新能源和可再生能源发电量达116.7亿千瓦时，较2020年同期增长191%，当前每生产3度电就有1度来自绿电。产业绿色升级成效显著。稳步推动工业、交通、建筑、能源等多领域节能降碳，全面完成水泥、焦化行业全过程超低排放改造，“临港先进优特钢产业基地智能化升级技术改造项目”入选国家第一批绿色低碳先进技术示范项目清单，135家重点用能企业加快推进节能降碳体系建设，顺利完成省下达节能约束性目标任务。同时，临沂市加速推进绿色电力市场建设，建成全省首个市级“绿电绿证交易服务站”，绿电交易量达1.52亿千瓦时，交易规模不断扩大。在零碳试点示范创建方面，积极探索“源网荷储一体化”、“绿电直连”等应用模式，“河东经济开发区新能源新材料产业园”入选省级零碳园区创建名单，“沂河新区格力智造产业园”入围省级绿电产业园试点。在产业升级方面，临沂市重点打造新能源商用车等13条标志性产业链，“临沂版”DeepWay新能源智能重卡已投向市场。同时，全市扎实推进“更新换新”，累计争取政策性资金47亿元，带动新能源汽车、节能家电等消费超100亿元。配套建设15.2万个电动汽车充电桩，9万多户居民享受充电桩高效接入服务，充电基础设施实现乡镇全覆盖。信息来源：临沂日报综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近期气温骤降，但山东储能市场热火朝天。11月19日，聊城润赛莘县250MW/500MWh储能电站示范项目发布EPC总承包招标公告。这一入选省2025年度新型储能入库名单的项目，将配套新建220kV升压站，总投资超11亿元。该项目业主单位聊城润赛新能源有限公司，是内蒙古润嘉新能源有限公司投资成立，由山东新正能源贸易集团控股，展现了跨省资本对山东储能市场的布局。11月17日，从承建方中交二航局第六工程有限公司获悉，一项总投资7亿元的大型电化学储能项目——枣庄绿能兄弟新能源200MW/400MWh储能电站，已全部完成储能区基础施工。该电站采用磷酸铁锂电池技术，定位为综合性共享储能，集成调频、调压及黑启动等功能，未来将为新能源配储、电网辅助服务及电力现货市场提供支撑，总投资额达7亿元。项目备案方面，在11月17日至21日的短短五天内，山东省集中备案了23个储能相关项目，总储能规模稳步提升。在这批备案项目中，规模在100MW以上的大型项目共有9个，占比约39.1%，包括梁山县锌溴液流储能项目、汶上县及东营区多个400MW/800MWh独立储能电站等，凸显出山东在大容量独立式储能领域的坚定步伐。从区域布局看，东营、潍坊、济南等地成为项目落地的热点区域，尤其以东营的多个400MW级项目为代表，形成了以鲁北、鲁中为核心，多点联动的储能发展格局。淄博也凭借构网型储能等创新项目的落地，展现出在技术前沿领域的布局力度。进一步从应用场景看，此轮项目热潮呈现出明显的多元化特征。除了传统的电网调峰功能外，具备参与调频、调压、黑启动等电网辅助服务能力的项目占比显著。其中如梁山锌溴液流独立共享储能电站等项目，更着眼于长时储能与共享模式，旨在为新能源场站提供容量租赁服务，同时参与电力现货市场交易。用户侧储能也在加速布局，如山东精锐储能的充电站项目、山东贝森新能源的工商业储能项目等，体现了储能在帮助企业实现峰谷价差套利、提升供电可靠性方面的价值。此外，中润加力（淄博）新能源科技有限公司的创新型中长时构网型储能项目，更着眼于解决高比例新能源接入下的电网稳定难题，代表了储能应用从“跟网”支撑向“构网”支撑的高阶形态演进。规划备案、工程招标、项目建设“三线并进”，应用场景持续深化拓展，共同勾勒出山东储能产业规模化、市场化、多元化发展的新图景。综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

11月12日，淄博市生态环境局对山东鹏顺新能源科技有限公司“4万吨锂电池梯次利用及回收再生项目”环境影响报告书进行受理公示，标志着这一总投资3亿元的锂电池回收项目正式启动审批程序。该项目位于淄博市高新区，新征土地85亩，建筑面积约5.6万平方米，将建设电池包拆解及梯次利用生产线，建成后可实现年处理及回收再生利用4万吨废旧锂电池的能力。山东鹏顺环保科技有限公司作为该项目的建设主体，成立于2022年，是一家集资源再生技术研发、电池制造、环保工程服务于一体的国家级高新技术企业，此次项目的实施将进一步提升公司在动力电池回收领域的竞争力。这一项目是山东省近期密集布局的多个电池回收项目之一。今年5月，山东聊城高新区动力电池回收梯次利用项目也已启动环评审批公示，建成后将形成年处理10万套退役车用动力锂电池包的处理能力。今年6月，德州市生态环境局也对德州德蕴投资发展有限公司废旧动力电池拆解和规范化利用项目进行了环评受理公示，该项目总投资50000万元，计划对废旧磷酸铁锂电池包进行综合处理和资源化利用10万吨。10月底，欣旺达滕州储能工厂及锂电池回收利用项目竣工，该项目构建起全链条资源循环体系，通过“拆解-热解-破碎-再制造”核心流程处理废旧锂电池，创新采用带电裂解技术与多级协同萃取工艺，使锂、镍、钴等有价金属回收率均超95%，处理成本较传统工艺降低40%。这些项目的密集落地，正值我国动力电池退役潮来临的关键时期。作为新能源汽车产销量连续十年全球第一的市场，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段，预计到2030年，回收市场规模将突破千亿元。政策层面也在持续发力。2024年7月，山东省出台《山东省锂电池产业高质量发展行动方案》，明确到2025年建成覆盖全生命周期的退役电池回收网络，要求所有新能源汽车生产企业落实回收主体责任，构建"销售—回收—再制造"闭环体系，确保退役电池100%可追溯管理。今年10月底，国家市场监督管理总局召开专题新闻发布会，提出将加快完善动力电池回收利用标准体系，推进绿色设计、余能检测、存储循环等关键环节的标准制修订工作。作为新能源汽车保有量全国第四、动力电池淘汰量全国第六的重要市场，山东省正通过构建“十百千”回收网络体系，加速形成锂电池回收产业集聚效应。随着各地项目的陆续投产和政策体系的不断完善，山东将在动力电池回收利用领域构建起完整的产业链条，为区域经济绿色低碳发展提供新动能。信息来源：证券时报网、上海有色网、聊城市生态环境局、大众网、欣旺达、淄博市生态环境局综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

11月21日，中国科学院、中国工程院公布2025年院士增选结果，分别选举产生中国科学院院士73人，中国工程院院士71人。涵盖储能、新能源等多领域专家。    其中，宁德时代吴凯、中车株洲所冯江华、比亚迪廉玉波、国网电力科学研究院有限公司郑玉平等成功当选中国工程院院士。吴凯，宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）首席科学家。长期致力于锂电池前沿化学体系、高效系统集成、高速高精制造和工程应用技术领域。冯江华，现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师，长期从事轨道交通、工业装备、新能源等领域的研究与管理工作。廉玉波，现任比亚迪集团执行副总裁、首席科学家。他长期聚焦动力电池这一储能核心细分领域，对磷酸铁锂电池、固态电池等关键储能技术有深入研究与产业布局。郑玉平，国网电力科学研究院有限公司教授级高级工程师，长期从事电力系统保护控制关键技术研究、装备研发及应用。主持国家重点研发计划项目“无常规电源支撑的大规模新能源发电基地稳定运行及直流送出关键技术”等科研项目。此外，清华大学孙宏斌、中国科学技术大学徐铜文等成功当选中国科学院院士。孙宏斌，现为清华大学电机系教授，长期从事电力系统调度与控制、智能电网和能源互联网技术领域的科研与教学，特别聚焦于能量管理系统、自动电压控制和综合能源系统等方向。徐铜文，中国科学技术大学教授，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴。研究方向离子交换膜、双极膜材料的结构设计、制备和表征、特种离子膜材料、 燃料电池和液流电池隔膜、膜组件开发和膜过程设计。信息来源：中国科学院、中国工程院、中关村储能产业技术联盟综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群