1月7日，在菏泽鲁西新区海辰储能山东一体化零碳产业园项目建设现场，工人们正在进行厂房配套设施安装作业。据了解，该项目总投资超过130亿元，总占地面积1200亩，规模宏大，技术领先，致力于打造全球首个长时储能全产业链一体化零碳产业基地。目前，项目厂房所有单体主体结构全部完成，模组厂房机电安装、地坪工程基本完成，固化及门窗安装进度过半；原材料仓、动力站等附属设施均完成封顶，电芯生产设备进场前准备工作紧张开展中，各项工程稳步推进。菏泽报业全媒体记者 李保珠信息来源：菏泽日报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

青岛啤酒生物制造项目一期（研发及联合车间、干燥及包装车间）近日正式开工建设，为青啤发展注入新动能。冬日时节，走进位于平度的青岛啤酒智慧产业园，一派忙碌施工场景。该项目一期工程（研发及联合车间、干燥及包装车间）位于平度市惠州路西侧、登州路北侧的青岛啤酒智慧产业园内，建设面积1.76万平方米，计划工期约5个月，整个园区计划2026年10月建成投产。青岛啤酒生物制造项目效果图为充分发挥青岛啤酒资源禀赋和特色，青岛啤酒利用生产过程产生的增殖酵母、麦糟，使用青啤国家重点实验室研发的生物提取技术，从酵母中提取酵母抽提物与酵母细胞壁，从麦糟中提取植物蛋白肽，将啤酒行业的增殖酵母、麦糟进行高值化利用，升级再造成为绿色、健康、具有功能性的食品。与此同时，将在生产过程中产生的高浓有机废水和纤维残渣，利用厌氧生物发酵技术，产生沼气、生成零碳蒸汽，供厂区及上游啤酒厂使用，打造使用非化石能源的零碳园区及无废工厂。从战略签约到正式动工，青岛啤酒生物科技制造项目展现了较高的推进节奏。2025年5月17日，青岛啤酒与平度市签约，在青岛啤酒智慧产业园内新建生物科技制造项目。如今，中试平台建成、试制产品下线、整体项目建设正式破土动工。项目所在的青岛啤酒智慧产业园，正形成覆盖原料生产、啤酒酿造、生物科技、包装材料、仓储物流、私人定制等多业态的产业集群。上游布局高端麦芽原料生产；中游通过规模化、智能化酿造工厂提质增效；下游将副产物“点石成金”，转化为高附加值产品——这条日益强健的产业链，成为青岛“10+1”创新型产业体系中现代轻工产业的有力支撑。       青岛日报/观海新闻记者 李德银 黄光丽信息来源：青岛日报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，山东省商务厅发布《2026年“万企出海鲁贸全球”重点推荐类境外展会目录》，共遴选523个展会项目，为企业开拓国际市场搭建平台。为支持企业参展，我省明确对企业参加省市两级组织或推荐的境外展会，其展场租赁、展位搭建、展品运输等相关费用给予展前或展后补贴，单个展会最高补贴达400万元。此前发布的《2026年促进经济“稳中求进、提质增效”政策清单（第一批）》中提出，将加大外贸品牌企业培育力度，对符合条件的外贸企业开展境外专利申请、商标注册及资质认证等产生的费用给予支持，支持比例原则上不超过实际支出的50%。2026年山东国际市场开拓工作将紧扣“向新、向智、向绿”主题，重点对接非洲、南美、中东、中亚、东欧、东盟等新兴市场，同时遴选新能源、数字经济、跨境电商等新兴领域特色展会，并引导企业展示推介绿色低碳产品、节能环保技术与循环经济成果。其中，新能源与绿色贸易类展会共计29个，覆盖美国、波兰、阿联酋、哈萨克斯坦、土耳其、印尼、马来西亚、墨西哥、荷兰、沙特等多个国家和地区，聚焦储能、氢能、太阳能光伏、风能、生物质能、电动汽车及充电技术、智能电网、节能解决方案等领域。2025年中国山东出口商品展览会在哈萨克斯坦举办山东省新型储能制造业促进会已制定2026年出海计划，一方面整合产业资源“走出去”，具体考察对接资源和拓展国际市场；另一方面链接海外资源“请进来”，筹办“‘十五五’新型储能出海新动向发展论坛”。并将于1月16日在济南比亚迪汽车有限公司开展“2026首场新型储能出海需求对接交流活动”，有意向的企业可与促进会秘书处联系参与。联系人：陈主任   156 8888 6512范主任   186 1555 2210信息来源：山东省商务厅、山东商报等综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

1月5日，淄博储能集装箱及年综合利用4万吨塑料技术改造项目环评文件获批复，项目由淄博齐源蓄电池有限公司建设，位于淄博市先创区规划路以东，黄河大道以南。项目总投资39800万元，其中环保投资约400万元。项目建设储能集装箱生产线、塑料壳生产线（一期）及配套设施设备。项目建成后，可达到3000套/年储能集装箱及2万吨/年塑料电池壳的生产能力。信息来源：乐易齐鲁风排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

从山东港口烟台港获悉，近日，全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动1”轮成功靠泊山东港口烟台港西港区矿石码头，并正式开启其商业化运营新航程，标志着烟台至滨州的首个渤海湾绿色航运物流通道正式通航，推动烟台港绿色转型建设再上新台阶。“魏桥绿动1”轮船长109.8米，型宽26.8米，最大载货量8906吨，最大纯电续航可达150海里。船舶动力系统创新整合了8块集装箱式电源，采用“锂电池+燃油”双擎驱动模式，可在城市控制区及环保排控区域内实现零碳排放运行，预计单船年减碳约9000吨。该轮搭载AUT-0辅助驾驶系统，通过5G+卫星通信技术实现船舶与岸基实时联动，实现“无人值守、全时监控、智能决策”。此外，交直流组网模式及自主知识产权的箱式电源弃箱安全装置，进一步提升了船舶的安全性、可靠性与运营效率。为确保“魏桥绿动1”轮顺利靠泊，烟台港矿石公司紧密生产组织，强化与船方沟通联系，实时跟踪船舶动态，并结合气象情况，对靠泊作业风险进行全面评估，科学制定靠泊装船作业方案。同时，公司内部现场召开船前会，对靠泊、装船作业全过程进行再细化、再分解、再部署，确保各环节衔接顺畅、高效、稳定。近年来，烟台港始终将“建设国际领先的智慧绿色港”作为发展关键方向，严格落实“1+3+5+8+N”绿色港口建设实施路径，不断加强政企协同，携手合作伙伴全力打造低碳高效的绿色航运体系，通过推动能源结构优化、作业流程再造与装备技术升级，加速实现全链条的绿色低碳转型。后续，烟台港将进一步深化与新能源船舶平台的合作，逐步完善新能源船舶配套服务体系，持续推进绿色港口与智慧物流建设，为港口转型升级与区域经济绿色可持续发展注入新动能。通讯员 董正信息来源：齐鲁晚报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

在新能源产业变革的浪潮中，南海新区正加速抢滩钠电产业新赛道。近日，位于该区的汉行钠离子电池正极材料项目现场，施工建设已进入关键阶段：1号、2号车间外墙板安装快速推进，办公楼、职工保障中心及中央控制室的外墙涂料同步施工，整体厂区轮廓日渐清晰。山东汉行新能源材料有限公司厂长李俊介绍，该项目采取分期投用模式，目前车间工艺设计已完成，核心设备已按方案订购到位，7号车间正在调试自主设计的普鲁士蓝正极材料生产线。当前企业正抢抓冬期施工前的黄金期加快建设，计划春节前完成厂区内部道路硬化、环境整理，并实现两个车间的钢结构及墙板、屋面板施工。作为新能源产业重点突破项目，汉行钠离子电池正极材料项目总投资超过21亿元，总建筑面积达26万平方米。全部达产后，将形成年产9万吨钠电正极材料及5万吨电解液的产能规模，有望建成全国领先的钠电池正极材料研发生产基地。历经十年研发积累，汉行成功攻克包括普鲁士蓝正极材料在内的钠离子电池系列关键技术，其材料性能稳定优越。采用该材料制备的钠离子电池具备良好的低温放电性能、强倍率放电能力与高达上万次的循环寿命，且能量密度达到铅酸电池3倍以上。相比锂电池，电极与电芯材料成本可降低20%以上。山东汉行是上海汉行科技有限公司的全资子公司，是国内领先的拥有钠离子电池全产业链核心材料研发自主知识产权的企业，主要生产钠电正极材料和储能系统。应用领域包括风、光、水电领域储能电站、低速电动车、电动公交等。目前，威海南海新区以汉行为龙头，正系统谋划新能源电池及材料产业布局，致力于构建覆盖钠电正极材料、电解液、电芯制造等的钠离子电池全产业链。同时，以电池负极材料为延伸，加快建设新能源电池负极材料产业园，已成功引进中国石墨负极材料、恒胜新能源等一批重点项目，产业生态持续完善，集聚效应逐步显现。信息来源：文登发布、大众日报等综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

冬季的滕州寒意正浓,滕州欣旺达再生材料有限公司锂电池回收物理工厂项目现场却是一派火热景象。在现代化厂房内,技术人员正专注地对多条生产线设备进行最终的安装与调试工作,为项目正式投产做最后冲刺。该项目总投资达12亿元,占地200亩,建筑面积约8.1万平方米。项目分两期建设,其中一期规划年处理产能5万吨,新上各类生产线7条,经过多重工艺工序,产出电池黑粉与梯次利用储能产品,实现废旧锂电池资源的高效循环与价值最大化。全面建成达产后,预计每年可处理废旧锂电池10万吨。党的二十届四中全会提出,发展经济要坚持智能化、绿色化、融合化方向。循环经济是我国经济发展,产业升级的必然途径,废旧锂电池的回收利用及处理是新能源产业链条的重要延伸和补充。2025年动力电池退役量将超过30GWh,2027年超过80GWh,2028年突破100GWh。作为全球锂离子电池领域的领军企业,欣旺达紧紧抓住锂电回收行业发展的历史机遇,将其技术积淀与战略布局相结合,打造“智能制造+资源回收+材料再生”的完整产业链。“滕州锂电池回收利用项目通过回收利用废旧锂电池、电芯和极片材料,经过‘拆解、热解、破碎、电池再制造’等工艺流程,构建‘材料-电芯-系统-应用-回收’完整闭环,真正打通变废为宝、循环利用的‘最后一公里’,填补了鲁南地区锂电池规模化回收利用的空白。”滕州欣旺达再生材料有限公司总经理王敏表示。欣旺达再生材料板块是欣旺达集团全产业链布局大循环体系的重要拼图,滕州欣旺达再生材料有限公司将深入挖掘“城市矿山”,向着成为行业领先的新能源回收整体解决方案提供商的目标坚实迈进。王敏介绍说:“目前我们正积极探索循环经济前沿技术,在废旧电池高值化再生、塑料循环利用新模式上投入研发,突破技术瓶颈。同时,我们也将不断完善回收网络,提升分拣加工能力,拓展下游应用场景。在运营管理中,严格执行环保与安全标准,构建透明可信的企业治理体系。未来,公司将持续扩大在枣投资,积极吸纳本地就业,主动融入绿色低碳高质量发展先行区建设。”随着现场调试接近尾声,项目投产运营已指日可待。王敏表示:“下一步,我们将继续以四中全会精神为指引,把企业做优、做大、做强,为谱写中国式现代化枣庄实践新篇章贡献企业力量。”枣庄市新闻传媒中心记者/甄宗奎/任翔信息来源：枣庄快报排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

2025年12月27日消息，新泰50万吨碳酸二甲酯产业化项目已进入设备调试阶段。该项目由山东德普新材料科技股份有限公司投资建设，总投资额达38 亿元。项目选址在泰安新泰循环经济产业园内。公司首创十万吨级二氧化碳催化聚合工业化体系，该体系可将二氧化碳转化为碳酸二甲酯，成功攻克了碳资源转化领域的关键难题。碳酸二甲酯是锂电池电解液的关键溶剂。随着中国新能源汽车市场的爆发式增长及储能产业的持续扩张，市场对锂电池的需求大幅增加，进而带动碳酸二甲酯需求强劲上升。项目采用国际领先的碳酸二甲酯绿色生产关键技术，应用自主研发的仿生酶模拟催化剂，集成国内首台套热泵技术，通过高效换热、余热回收等集成设计，实现蒸汽单耗降低40%、热传递效率提高30%、吨产品综合能耗降低35%，整体技术指标处于行业领先水平。依托新泰循环经济产业园的产业链配套优势，项目就近消纳园区内原料资源，物流成本降低70%以上，实现企业间物料、能源的管网化输送。山东德普新材料科技股份有限公司创建于2007年，是一家以精细化工产品研发、生产、营销及国际贸易为核心业务的国家专精特新“小巨人”企业，主营产品包括碳酸二甲酯、丙二醇等。此前，该公司已通过技改扩规，形成年产15万吨碳酸二甲酯、13万吨丙二醇的产能。信息来源：新泰融媒、泰安日报综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

青岛氢能产业发展将再添新载体。记者从胶州市获悉，位于该市的阳氢氢能源高端装备制造产业园项目正加紧建设，该项目位于胶州市打造的上合双碳经济产业创新中心内，将打造以甲醇制氢发电装备、分布式甲醇制氢加氢装备、氢能载具装备和柴油商用车除碳装备为核心，关键零部件产业配套齐全的氢能源高端装备制造产业园区。阳氢氢能源高端装备制造产业园项目于2025年6月正式开工建设，目前已进入一期主体结构建设阶段，预计2026年12月建成。届时，青岛阳氢集团将入驻运营。阳氢集团生产的甲醇重整制氢设备阳氢集团是甲醇氢能解决方案提供商和运营商，从事甲醇氢能及燃料电池发电系统的研发及其应用。企业总办负责人张国华介绍，阳氢集团基于甲醇重整产氢技术，已形成制氢加氢、氢能发电、氢能载具三条产品线。该产业园建成投用后，将为企业三条产线扩能提供重要支撑，届时企业产能有望提高十倍。甲醇制氢工艺高度融合甲醇气化催化、氢气纯化、智能管控等技术，其使用自加热技术，不需要额外热源，氢气即产即用，不需要大量储存氢气。因此用氢成本低，用氢过程相对安全，是分布式氢能供应的重要路径。2022年，该公司曾在青岛建设全国首座分布式甲醇制氢加氢一体示范站。据了解，阳氢集团研发的新一代甲醇重整产氢机单模组日产氢能力达200kg，是上一代产品的20倍。企业在甲醇制氢机基础上研发了氢燃料电池系统，甲醇氢能发电设备既可分布式独立发电，也可灵活堆叠构建“醇氢冷热电”柔性多能电站，实现百千瓦到兆瓦级灵活扩容。在氢能应用端，阳氢集团还以甲醇制氢加氢一体站为中心，打造氢能二轮车外卖配送示范应用场景。“我们将与外卖平台合作，将氢能二轮车租赁给外卖员使用。”张国华边介绍边向记者展示企业合作研发的氢能二轮车“阳氢H1”。在车座内部，两个储氢瓶是为其提供动力的核心部件。“两个储氢瓶可提供90克氢，其产生的电能可行驶80公里。对于外卖员来说，一天换一次储氢瓶即可。与传统电车相比，不仅实现了全程绿电，用能成本也将下降30%。”张国华介绍，氢能二轮车的研发生产不是难题，但由于氢能产业处于初始阶段，加氢站布局数量有限，所以相关设备难以获得大规模市场化推广。针对行业堵点，阳氢集团打造了“分布式制氢供氢—氢罐流转—车辆运营”生态场景，实现制氢、供氢、用氢、运营全方位信息的实时采集，建立“车—站—云”三级智能运营监管，确保车辆安全、能源安全、消防安全。该场景2025年已在广东东莞落地，首批50辆氢能二轮车将与外卖服务提供商合作，开展外卖配送服务。“随着东莞甲醇制氢加氢一体站的完善，我们的这套商业模式也将在山东、福建、江苏等地同步推广。未来，氢能二轮车的使用场景也计划扩展至快递配送、共享出行、生活通勤等领域。”张国华表示。记者还了解到，阳氢集团正在与胶州市合作，共同打造源网荷储一体化交能融合绿电自消纳项目。项目将车辆电动化、风电消纳、充换电基础设施、城市微电网等深度融合，打造具备胶州特色的源网荷储一体化示范路径，助力当地打造零碳交通配套。（青岛日报/观海新闻记者 王萌 文/图）信息来源：掌上青岛综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群

近日，滨州市生态环境局邹平分局对“年产10000吨新能源钠离子电池硬碳、5000吨多孔碳负极材料项目”环境影响评价文件予以受理公示。该项目建设单位为山东旭钠新能源科技有限公司，建设地点位于邹平市长山镇魏桥铝深加工产业园，计划总投资10000万元，占地面积20000平方米。项目主要采用生物质硬炭前驱体材料、树脂基硬炭前驱体材料、盐酸（30%）、片碱等原料，通过磨粉、酸洗、碳化、活化等工序，实现年产10000吨钠离子电池硬碳及5000吨多孔碳负极材料。具体产品包括生物质高端硬碳9500吨、树脂基高端硬碳500吨、树脂基多孔碳负极材料4800吨以及生物质多孔碳负极材料200吨。硬碳负极是钠离子电池的核心材料之一，其内部结构无序、层间距大，有利于储存更多电荷，并能提升电池的能量密度、循环稳定性与低温性能。随着钠离子电池在低成本大规模储能领域的重要性日益凸显，硬碳负极的规模化生产与成本降低成为产业发展的关键环节。目前，硬碳负极材料已进入产业化快速增长期，性能持续优化，成本逐步下降。同时，该项目规划的多孔碳负极材料，具有高比表面积、高导电性与良好稳定性，在硅碳负极中既能作为载体增强电化学性能，也可缓冲硅的体积膨胀，改善电池循环寿命。技术进步与规模化生产，正持续推动钠电池降低成本并拓宽应用市场。根据QYResearch报告预测，到2031年，全球钠离子电池用硬碳市场规模有望达到6.1亿美元，年复合增长率预计为31.9%。山东旭钠新能源科技有限公司专注于石墨及碳素制品制造、电子专用材料研发等业务，此次项目的推进，将为钠电池负极材料的本土化供应与产业化发展提供支撑。信息来源：滨州市生态环境局邹平分局等综合编辑：陈尚瑞排      版：马   钰审      核：于文静声      明：本文版权归原出处所有，发布本文的核心目的为分享行业动态、拓宽信息维度，内容仅作为读者了解行业的参考素材，不具备任何决策指导意义，不代表本平台对其观点和内容负责，如涉及著作权问题请在后台留言锂链通——山东省新能源电池产业链供需平台免费发布供需信息欢迎扫码加入促进会交流群