随着动力电池和储能产业发展，电池铝箔等铝基材料的性能、供货稳定性和成本，正受到下游企业更多关注。从铝板带材到电池铝箔，如何衔接原料、加工与应用环节，也成为铝产业链升级的重要课题。

山东威海市环翠区正依托铝精深加工产业园，围绕新能源电池铝箔延伸产业链。园区以年产15万吨铝板带材的海鑫新材料为链主，集聚下游加工项目，并推进电池铝箔坯料等上游项目建设，向百亿级新能源铝材产业集群迈进。

威海新闻原文如下：

电池铝箔是动力电池、储能电池正极集流体的核心基材，箔材厚度、纯度、抗拉强度、延伸率等指标，直接影响电池的能量密度、充放电倍率和循环寿命。

据威海新闻消息，在威海环翠区，一条以铝卷为起点的高端铝精深加工产业链正加速成型。当地通过延链、补链、强链，以新能源电池铝箔为发展重点，推动上下游企业集聚联动，打造起配套锂电产业的百亿级高端铝产业集群。

记者谷靖雯：这里是爱华海（威海）图文影像的生产车间。我们现在看到的这套生产设备是胶印板材生产线，它的速度可以达到每分钟70米，这是目前为止全球最快车速。小铝卷也在这里完成了它的第一次“变身”。

一卷卷铝版，在这里经过电解、氧化、涂层等精密工序，最终被裁切成轻薄的绿色环保型数码免处理版。因为打破国外技术垄断，它成为了企业参与国际竞争的“杀手锏”，广泛应用于印刷、包装领域。

爱华海（威海）图文影像有限公司董事长马绍辉说，这款产品最大的亮点就是环保和节能，它省去了传统制版中显影环节，不仅无废液排放，无粉尘，制版效率还提高了30%以上。更重要的是，印刷质量和色彩表现完全不输国际巨头，但价格却大幅降低。正是因为有了这个核心竞争力，建厂不到3年，年产值就突破了3亿元。

企业负责人告诉记者，要造出这张高质量的“免处理版”，最关键的“秘诀”就在于上游的原材料——高精度的CTP板基。这也正是爱华海当初选择落户威海铝精深加工产业园的原因——完美的“邻里关系”。

在距离爱华海仅1000米的威海海鑫新材料，一车车铝板基正陆续运往爱华海，运输时间只需10分钟。

威海海鑫新材料有限公司生产技术处处长陈德波说，引进了德国阿亨巴赫全套的先进生产设备和质量控制设备，严格把控产品厚度精度、版型、平整度、表面质量以及组织均匀性等核心指标。凭借稳定可靠的产品品质，也可以帮助下游企业简化流程，降低成本，实现绿色生产。

海鑫新材料拥有国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业等多项国家级、省级荣誉，也是铝精深加工产业园的链主企业，年产铝板带材达15万吨。

有了这只“龙头”带动，环翠区通过“政府引导、国企搭台、龙头牵引、链式集聚”的共建机制，迅速吸引了一批下游企业扎堆入驻。除了世界500强中国航天集团旗下的爱华海项目，还聚集了中科锐金、兴恒等4个高质量项目，总投资30多亿元，全部达产后可实现年产值60多亿元。

环翠区新创投资运营有限公司董事兼总经理孙周说，园区主要锚定三大发展赛道，建设新能源动力电池箔产业链制造基地，推进铝板带材产业链延伸，以及围绕铝、镁、钛轻合金材料，承接各大高校和科研院所关键材料和制备工艺的成果转化。

记者谷靖雯：从海鑫冷轧车间走出来的“小铝卷”，在园区的下游上演着精彩的“72变”。在这座箔轧车间，它被轧制成了比头发丝还要细的新能源电池铝箔。

大家都知道，动力电池是新能源汽车的“心脏”，电池铝箔就是“心脏”的“主动脉”。铝箔越薄，电池材料的附加值也就越高。我们现在看到的这款产品，它不仅具备高抗拉、高延伸的优异性能，它还能有效提升电池的能量密度，这也就大大解决了新能源汽车的“续航焦虑”。

凭借这手“薄如蝉翼”的绝活，从威海走出的新能源电池铝箔深受宁德时代、比亚迪等行业龙头青睐。

企业“加速跑”的背后，靠的不仅是“十分钟供应圈”带来的物流红利，更有政府“管家式”的贴心服务。

孙周说，创新了“手续代办、配套共享”模式，提供研发、生产、展示、生活等一站式服务。定期组织银企、政企对接，疏通融资堵点，用服务的“温度”，换取企业发展的速度。

为了进一步完善园区产品体系和供给能力，眼下，环翠区正积极推动产业链向上游延伸。在乐鑫新能源箔材制造项目现场，施工正在紧张有序地进行，预计将于2028年正式投产。届时，这里生产的动力电池、储能电池用高端电池铝箔坯料，将直接供应给海鑫，让产业链的上下游衔接更加紧密。

环翠区张村镇党委书记张积超说，坚持用“链式思维”深耕产业，建立了项目专属服务专班。通过靠前帮办，项目从签约到开工的时间缩短了60%以上，累计化解了300多个堵点问题。依托工业社区常态化走访，年均解决企业各类诉求160多项，真正让上下游企业不仅“聚”在一起，更能“链”成一片。

从印刷版材到电池铝箔，环翠区把一个小铝卷“吃干榨+净”，拉出了一条附加值高、技术密集的黄金产业链，展现出了产业链招商的“磁场效应”。而这种“龙头带动、链式集聚”的发展故事，还在环翠区不断上演。

信息来源：威海新闻

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