11月19日，欣旺达动力科技股份有限公司与安徽尚飞航空科技有限公司正式签署合作框架协议，双方将围绕复杂场景下的eVTOL（电动垂直起降航空器）电源系统展开联合研发与应用合作，共同推进低空经济产业发展。

就在六天前，深圳埃克森新能源与西航投（成都）科技集团签署战略合作协议。双方将在固态电池技术及其在航空航天和低空经济领域的应用方面展开合作，以埃克森新能源的电池研发与制造能力对接西航投在航空航天产业链、装备制造及资源端的布局，共同推动技术研发和产业化落地。

航空动力电池成为锂电厂商兵家必争之地，背后有两大驱动因素。一是近年锂电行业严重内卷，企业急需新市场空间；二是低空经济作为新赛道，航空动力电池市场尚处研发阶段，竞争格局未定且前景广阔。国金证券今年4月研报预测，到2030年国内eVTOL电池市场规模可达1126亿元。

目前，欣旺达已形成适配航空器场景的定制化电池系统解决方案。其第一代航空动力电池“欣•云霄1.0”（能量密度≥320Wh/kg）已量产并搭载百公斤级飞行器完成百公里飞行验证。此外，公司打造的飞行器大圆柱平台，采用高镍高硅化学体系加轻量化结构设计，充电10分钟即可达到80%SOC，解决了用户续航焦虑。

作为动力电池行业龙头，宁德时代早在2023年就将低空经济电池纳入战略方向，重点突破eVTOL用高比能电池。2024年，宁德时代与亿航智能达成深度合作，联合开发适配EH216 - S eVTOL的定制化电池包。2025年初，宁德时代推出“低空动力解决方案”，除提供电池产品外，还配套智能BMS（电池管理系统），可实时监控电池状态并优化能量分配，目前已与小鹏汇天、峰飞航空等10余家eVTOL厂商达成合作，覆盖国内60%以上的头部eVTOL研发项目。

除欣旺达、埃克森新能源、宁德时代外，多家锂电厂商也纷纷入局。

10月11日，亿纬锂能与沈阳重明航空科技有限公司签署合作协议，聚焦航空电源技术创新与产业协同。早在6月，亿纬锂能就推出“五位一体”低空经济电池解决方案，10月通过AS9100D航空航天质量管理体系认证。其电池已应用于中航AS700D电动载人飞艇，还与小鹏汇天达成定点开发合作，形成覆盖无人机、eVTOL等低空场景的电池产品体系。

10月21日，比克电池产品开发负责人郭馨璐博士分享了公司在eVTOL领域的技术进展。公司围绕“三高一快一长”目标，推出2170-55B、2170-23B、46系列大圆柱电芯及半固态软包电池等多元方案，满足eVTOL对电池的高要求。

11月3日，孚能科技透露已成为小鹏汇天下一代原理样机的高压动力电池等供应商，合作进展顺利。公司凭借高电压平台和高能量密度电池技术，加速切入低空飞行器动力系统市场，其成熟的高压与低压连接器技术也将提升飞行器电气安全与系统可靠性。

9月28日，中创新航与合肥览翌航空科技有限公司签署战略合作协议，围绕LE200项目高能量密度动力电池方案展开深度合作。中创新航研发的9系高镍/硅体系半固态圆柱电池，能量密度高达350Wh/kg，支持6C快充，正加速技术成果商业化落地。

10月29日，鹏辉能源研究院院长李纾黎博士分享了公司在低空飞行器领域的创新成果。公司依托高功率、高能量密度、高安全三大技术平台，推出无人机专用Sky系列电池，能量密度达400Wh/kg，支持6C持续稳定放电。

8月18日，由正力新能独家供应的航空动力电池系统，随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E获得适航证并启动批量化交付。该电池系统采用双重半固态技术，提升安全性能与大倍率放电能力。正力新能还与多家企业签署战略合作协议，完成多类型飞行器从电芯到电池包的系统化产品布局。

深圳汽航院院长张瑞锋认为，航空动力电池已从“概念期”进入“技术攻坚与场景落地并行”阶段，未来3—5年是行业分化关键期，具备技术储备、供应链整合能力和政策资源的企业有望率先盈利。